Путеводитель по автомобильному центру: материалы, технологии производства и различия

Процесс изготовления ступицы транспортного средства обычно включает ковку, литье и ротационную вытяжку.

1) Ковка: этот процесс ковки может также включать гравитационное литье и литье под низким давлением. Процесс гравитационной ковки очень прост. После того, как жидкий сплав заливается в форму, он естественным образом формируется под действием силы тяжести, и стоимость довольно низкая; Литье под низким давлением опирается на пресс-форму для жидкого сплава низкого давления. Ступица, изготовленная таким образом, имеет относительно высокую плотность металла, относительно высокую прочность, более сложное моделирование и более высокий коэффициент безопасности. Это ключевой режим производства колес из алюминиевого сплава с относительно высокой производительностью и автоматизацией;

2) Литье: с помощью высокого давления кусок разогретого сплава сначала вдавливается в грубый зародыш ступицы колеса, а вторичная производственная обработка осуществляется через производственную линию. Конечно, моделирование довольно простое, и поверхность ступицы колеса в основном представляет собой простые и грубые линии.

3) Процесс прядения: этот процесс имеет необходимые требования к давлению и температуре. С помощью вращательного движения и экструзии структура в локальном положении обода ступицы колеса расширяется; Ступица, произведенная таким образом, может значительно уменьшить вес ступицы, гарантируя, что прочность ступицы соответствует требованиям.

Разница в процессе изготовления ступицы

1. Разницу в процессе изготовления ступиц колес можно просто описать следующим образом: колеса обычных автомобилей отливаются, а у автомобилей высшего класса — куются; литье также подразделяется на три категории, с сортами от низшего к высшему: литье под давлением, литье под низким давлением и центробежное литье.

2. Гравитационное литье заключается в заливке жидкого металла в форму ступицы колеса для его охлаждения и формования. Литье под низким давлением является небольшим усовершенствованием гравитационного литья. В начале это в основном то же самое. Заливаем жидкий металл в форму, но процесс литья под низким давлением будет оказывать на него постоянное давление. Таким образом, молекулярная плотность металла будет выше, а прочность ступицы колеса будет выше.

3. Литье под давлением также является усовершенствованной версией литья под низким давлением, которое просто понимается как вторичная производственная обработка литой ступицы колеса, нагрев и ротационная штамповка одновременно. Процесс изготовления кованой ступицы колеса заключается в нагревании алюминиевого блока, прессовании его в заготовку с помощью ковочного пресса после достижения необходимой температуры, а затем вращении заготовки в форму.

4. По сравнению с кованой ступицей, кованая ступица имеет следующие преимущества: более высокая прочность. Большинство основано на алюминии и легче. Более высокая надежность и более точный процесс.